1) Мне расказывают, что на Принцессе есть курсы инглийского, и если их пройти успешно, то можно получить промоушн уже после второгО.а то и первого рейса. Работая уборщиком будет ли у меня время посещать курсы? Насколько реальна возможность промоушна?
2) Сколько дней в неделю и часов в день нужно работать на этой позиции?
3) Много слышал и читал, о том, что работники судов видят разные страны, арзные пляжи и моря. Насколько много будет времени и возможностей ДЕЙСТВИТЕЛЬНО увидеть что-то интересно и экзотическое на суше.

Ну и вообще, кто что может сказать именно об этой позиции. Психологиски ее не боюсь. В свое время был трудности - работал сортировщиком неликвидного товара в супермаркетах. Приходилось переписывать и сортировать забродивщие и лопнувщие пачки с разными соками. После этого, мне кажется, страшнее только сортиры могут быть.

Ну у меня такой же график сейчас Хотя работаяю далеко не уборщиком на суше. Но мечтаю только об одном - спать!
Больше волнуют выходные. Они есть на этой позиции?
Если нет, то нафиг уборщика, вложусь в репетитора и постараюсь пойти на более высокие позиции.

1. насчет курсов. Это полная лажа. Ничему там толковому не учат, поверь мне на слово, пжл. Сам ходил, но после нескольких занятий я оставил это дело. Эти курсы нужны больше компании, чем тебе. Мол, мы столько народу обучили и не зря учителю платим лавэ. Лучше возьми одну книжку по английскому (лично у меня Драгункин) и учи сам. И скорее всего ты будешь посещать их в свой брейк, т.к. это твое личное дело и работой не считается. Промоушн…. Как тяжело не звучало, но забудьте ты об этом слове. Если уж устраиваться в компанию, то хорошо подумай на какую позицию, т.к. потом позицию поменять практически не реально (хотя сам знаком с парнем, был буфетом, а сейчас фотографом работает.). Тоже самое насчет повышения. Устраиваться кем-либо и рассчитывать на промоушн не советую – не те времена уже.

2) Сколько дней в неделю и часов в день нужно работать на этой позиции?

Работаешь по 11 часов в день, без выходных. Это не шутка. Может и будет выходной, но этим выходным они назовут брейк в 4 часа, раз-два в месяц…

А так все зависит от выбранной должности – можешь и 4 часа в день, а можешь и по 12. А можешь поехать клоуном на корабль и работать по 1 часу в день и жить как белый человек в пассажирской каюте. Вот только пробудешь на корабле от силы 2 недели, и на следующий корабль и как там у них график, не знаю. я не шучу, или мимом или с номером интересным, как в цирке, здесь такие люди тоже требуются.

3) Много слышал и читал, о том, что работники судов видят разные страны, арзные пляжи и моря. Насколько много будет времени и возможностей ДЕЙСТВИТЕЛЬНО увидеть что-то интересно и экзотическое на суше.

ДЕЙСТВИТЕЛЬНО увидеть мир можно только ребятам кто работает в стаффе. Казино, магазин, танцоры, клоуны всякие, dj, Вот они практически все начинают работать, как корабль отчалит уже. Не всегда конечно, бывает поработают и днем. В остальных позициях, все из простых крю, все зависит от позиции, места работы, начальства и т.д. и т.п. сможешь ли ты РЕАЛЬНО увидеть мир. А может ты приедешь буфетом, а тебя возьми, и поставят в ночную смену работать весь контракт??? У нас сейчас парень так работает. Уже 5 месяцев на борту, а днем работал от силы 3 недели. Бывает. Вот у меня все контракты получается. Может просто мне везет все время, ну реально везет. Но здесь, как говорят, стечение многих обстоятельств, очень многих. Если интересно, где я бывал и что видел, заходи сюда (тут много интересных и познавательных статей), да и будешь иметь больше представления о корабельной жизни. Удачи!!!

Честно говоря, мне немного стремно идти на лайнеры, но пока что из всех негативных отзывов я не нашел ничего такого, чтобы не напоминало бы мне о моей скорбной жизн на сужи.

Единственное что я для себя понял, что все-таки нужно старатся идти на аасистент стюард, а не на утиля.